Wybór właściwego smaru do hamulców jest kluczowy dla utrzymania ich sprawności i bezpieczeństwa. Smar zapewnia właściwe smarowanie elementów hamulcowych, zapobiega korozji oraz minimalizuje zużycie. Istnieje kilka rodzajów smarów do hamulca dostępnych na rynku, a wybór zależy głównie od typu hamulców oraz warunków eksploatacji i zaleceń producenta. Poniżej przedstawiam szczegółowy opis kilku popularnych rodzajów smarów stosowanych w układach hamulcowych:
Smar ceramiczny do hamulców:
Smar ceramiczny jest powszechnie stosowany w układach hamulcowych, zwłaszcza w nowoczesnych pojazdach. Jest to zazwyczaj syntetyczny smar, który zawiera cząsteczki ceramiczne, które chronią przed zużyciem oraz zapewniają wysoką odporność na wysokie temperatury. Smar ceramiczny cechuje się również stabilnością chemiczną, co oznacza, że nie rozkłada się w wysokich temperaturach
Smar litowy do hamulców
Smar litowy jest popularnym wyborem, ponieważ jest trwały i odporny na wysoką temperaturę. Jest to tradycyjny mineralny smar, który może być stosowany w różnych warunkach eksploatacyjnych. Smar litowy zapewnia skuteczne smarowanie elementów hamulcowych i chroni je przed korozją. Jednakże może wykazywać skłonność do wypłukiwania się podczas ekspozycji na wysokie temperatury
Smar molibdenowy do hamulców
Smar molibdenowy jest popularny ze względu na swoje właściwości smarne oraz wysoką odporność na ekstremalne warunki. Jest to smar o bardzo niskim współczynniku tarcia, co sprawia, że jest idealny do stosowania w hamulcach, gdzie wymagane jest płynne i skuteczne działanie. Smar molibdenowy może być również mieszany z innymi smarami, co sprawia, że jest wszechstronny i łatwy w stosowaniu
Smar syntetyczny do hamulców
Smary syntetyczne są tworzone z zaawansowanych technologicznie związków chemicznych, które zapewniają doskonałą ochronę i smarowanie elementów hamulcowych. Smary te są stabilne termicznie i chemicznie, co sprawia, że są idealne do stosowania w ekstremalnych warunkach. Smar syntetyczny może być również mieszany z innymi smarami syntetycznymi o tej samej bazie, co sprawia, że jest elastyczny i łatwy w stosowaniu
Podsumowując, wybór odpowiedniego smaru do hamulców zależy głównie od preferencji użytkownika oraz warunków eksploatacji. Warto zawsze stosować smary wysokiej jakości, które zapewnią skuteczne działanie i długotrwałą ochronę dla układu hamulcowego. Przed zastosowaniem smaru zaleca się zapoznanie z zaleceniami producenta pojazdu oraz rodzajem używanych hamulców, aby zapewnić optymalne działanie i bezpieczeństwo. Producenci samochodów używają wielu smarów przy czym zaznaczyć trzeba ,że nie ma jednego uniwersalnego smaru do hamulców. Istnieje kilkanaście smarów które producenci używają do określonego elementu hamulca. Jednym zalecanych produktów do elementów gwintowanych hamulca jest Molykote 1000
Molykote 1000 zwany powszechnie jako pasta miedziana ewentualnie jako smar miedziany zalecany do stosowania wszędzie tam ,gdzie występują wysokie temperatury, środowiska korozyjne a po montażu i rozruchu konieczny będzie t ponowny demontaż. Skład : stałe środki smarne w postaci drobnego proszku (miedzi i grafitu), olej mineralny, zagęszczacz. Nie zawiera niklu i ołowiu
Zalecane temperatury pracy od –30ºC do 650ºC
Najwieksza zaletą pasty jest to ,że współczynnik tarcia śrub nie zmienia się, nawet po kilku luzowaniach i dokręcaniach, zapewnia dobrą ochronę przed korozją , co jest szczególnie ważne w elementach układu hamulcowego a także przy smarowaniu śrub głowicy
Warto zaznaczyć, że w przeciwieństwie do wielu innych past Molykote 1000 zachowuje swoją zdolność do uszczelniania przed wodą i pyłami nawet przy częstych naprężeniach termicznych
Molykote 1000 jest niehigroskopijne (nie przyciąga wody), jest neutralne chemicznie i zapobiega korozji elektrolitycznej. Podstawowe właściwości produktu polegające na dobrym uszczelnieniu połączeń gwintowych, zapobieganiu zakleszczeniu gwintu podczas pracy w wysokiej i niskiej temperaturze (od -30 do +650 st. C) oraz stały moment dokręcania nawet po długim okresie eksploatacji czyni produkt Molykote 1000 warty polecenia do śrub, gwintów i prowadnic (polecany produkt w aerozolu CU 7439 ,który tworzy miedzianą powłokę na metalu) stosowanych w układach hamulcowych. Powszechna opinie o niestosowaniu past miedzianych w elementach hamulcowych wynika głównie ze słabej jakości wielu past miedzianych i kolizji past mineralnych z gumami i tłoczkami ,które są częścią układu hamulcowego. Jeżeli jesteś zainteresowany szczegółowo jakie produkty do układów hamulcowych firma Molykote dostarcza producentom samochodów to zapraszam do otwarcia linka PDF lub zapoznania się z podobnym produktem tej firmy Molykote 7439. Sprawdź ten produkt jeżeli stosowałeś smary innych producentów np.: WEICON Anti-Seize, SealGuard ECF, PLS 2 Premium Thread, Berulub MG Paste, FUCHS RENOLIT COPPER COMPOUND, OKS 245, Klüberpaste 46 MR 401, GRIPCOTT NF, gleitmo 160 Neu
Proponowane opakowania to : 10gr,100gr,1 kg, 25 kg lub każe dowolne jeżeli zlecisz nam przepakowanie
